Tag 44 (14.07.2022): Von Præstø nach Rostock

Der Wind bläst frisch aus Westen. Ich achte darauf was mein Knie sagt. Es schmerzt und ich denke mir, nach ein bisschen warm fahren wird das bestimmt besser. So radle ich  dem starken Westwind entgegen und es duftet unwiderstehlich nach Getreide, Blumen und dem Meer. Ich kann richtig das Salz auf meiner Haut spüren und wie meine Nase durch die salzige Luft völlig frei ist.

Mir wird langsam wärmer, denn der Wind ist trotz 20^o C schon frisch. Und wenn mir wärmer wird, wird mein Knie natürlich auch wärmer. Die Schmerzen werden weniger und ich denke "Wenn du mit wenig Druck weiterfährst, wird das ganz gut funktionieren."

So radle ich dahin und verlasse die Insel Seeland über die Masnedsundbroen um auf die Insel Masnedø zu gelangen. Die Brücke ist nicht weiter erwähnenswert. Doch dann sehe ich schon von weitem die Storstrømsbroen und die ist wirklich erwähnenswert. Sie ist über drei Kilometer lang, hat einen Radweg, zwei Fahrspuren für Autos und ein Eisenbahngleis. Aber die Brücke ist absolut abrissreif. Das Geländer und die die Brückenränder sind dermaßen marode, dass man meinen könnte, das Ding bricht jeden Moment zusammen, vor allem, als bei meiner Überquerung auch noch ein Zug drüber donnert. So überquere ich die gute alte Brücke, die die Insel Masnedø mit der Insel Falster verbindet 28 Meter über dem Meer und bei Windstärk 7 bis 8. Somit habe ich am frühen Morgen schon Inselhopping in Dänemark hinter mir.

Die Dänen haben übrigens ein Erbarmen mit der Brücke und vor allem mit allen, die da drüberfahren müssen und bauen gerade an einer neuen Storstrømsbroen.

Im Osten sehe ich noch in einiger Entfernung die Farø Broerne, die die Autobahn E47, eine Weiterführung der für mich aus Schweden berüchtigten E4, ebenfalls über Seeland nach Falster führt.

Der Weg führt mich auf Falster immer mehr in südöstliche Richtung, was das Radeln mit Wind aus Nordwest recht angenehm macht und meinem Knie auch guttut. Ich könnte ständig stehenbleiben, um wunderschöne Landschaft zu fotografieren. Ich finde das Licht ist so anders wie daheim; irgendwie wirkt es künstlich. Dann komme ich an einem Schild vorbei und denke mir "Wenn du die Bären in der Arktis überlebt hast, wirst du wohl die Elefanten auch überleben." Gesehen habe ich keine.

Im Süden Dänemarks habe ich unglaublich große Flächen mit Getreidefeldern gesehen, die im Gegensatz zu denen im Norden und in Schweden schon reif zum Abernten sind. Der Weizen wogt ganz stabil im Wind hin und her, während die Gerste mit ihren Grannen aus der Ferne wie feines blondes Haar aussieht - ein wunderschöner Anblick.

Um 12:00 Uhr erreiche ich dann Gedser Odde, den südlichsten Punkt Skandinaviens. Jetzt kann ich schon mal sagen, dass ich vom nördlichsten Punkt Skandinaviens, dem Nordkap, zum südlichsten Punkt Skandinaviens, der Gedser Odde, gefahren bin.

Nachdem das Nordkap auf 71^o 10‘ 4‘‘ nördlicher Breite und 25^o 48‘ 9‘‘ östlicher Länge liegt und die Gedser Odde auf 54^o 33‘ 32‘‘ nördlicher Breite und auf 11^o 58‘ 12‘‘ östlicher Länge sind beide Orte Luftlinie 1.962,89 Kilometer voneinander entfernt. Nachdem ich den geraden Weg nicht gefunden habe, brauchte ich dafür 849,32 Kilometer mehr, also 2.812,21 Kilometer.

Im Gegensatz zum Nordkapsenter ist das Touristcenter an der Gedser Odde richtig heruntergekommen. ein Besuch lohnt meiner Meinung nach nicht. Die Straße hört tatsächlich dort auf. Ich habe ja schon von meiner magischen Anziehungskraft führt Baustellen berichtet. Auch der Leuchtturm am südlichsten Punkt Skandinaviens steht eingerüstet und verhüllt da. Leuchten darf er noch ganz oben auf seiner Spitze.

Die ewig weiten Getreidefelder erstrecken sich auch noch bis direkt an die Ostsee. und das Licht lässt sie wieder einmal mehr richtig goldfarben erscheinen.

Ich fahre von Gedser Odde zurück nach Gedser an den Fähranleger. Dort kaufe ich mir ein Ticket und um 13:30 Uhr beginnt die Überfahrt nach Rostock. Das Gespann parkt tief unten im Bauch der Fähre neben jeder Menge 40-Tonnern aus aller Herren Länder.

Ich bin schlau und kaufe mich beim Lunch-Buffet pauschal ein, wo ich mich in aller Ruhe bedienen und gemütlich essen kann. Im normalen Restaurantbereich ist es dermaßen überfüllt und laut, dass das keinen Spaß macht.

Die letzten 12 Kilometer nach Rostock sind schnell geschafft und alles weitere gibt's dann morgen. Ich gehe jetzt dann an die Bar und bestelle mir einen Whiskey on the Rocks, aber ohne Whiskey. Die Rocks lege ich auf mein Knie.

Ich bin sehr dankbar, dass ich heute weiterfahren konnte!